1. Сравнение лучших дорожных велосипедов
2. Rotor Uno - гидравлическое приключение!
3. Давай прокатимся
4. Сдвиг под нагрузкой
5. Регулируемая эргономика переключения
6. FSA WE - Другой новый ребенок на блоке
7. Наконец полный набор групп FSA
8. Профи Shimano и Sram в одном лице
9. Хорошо выглядящий групповой набор
10. Прощаемся с итальянской красавицей
11. Campagnolo Super Records EPS - Углеродный удар вперед и назад!
12. Легко использовать
13. Campagnolo дает вам производительность, которую вы ожидаете
14. SRAM Red eTap - Сдвиг с двумя переключателями одновременно
15. Удобная эргономика
16. Медленное смещение
17. Shimano Dura Ace Di2 - максимальное удобство
18. Безошибочная точность
19. Соединение спрятано в ваших барах
20. Настройка группы с помощью планшета
21. Сравнение лучших групповых дорожных велосипедов - Вердикт
22. Сравнение и обзор групп дорожных велосипедов

Развитие различных групп дорожных велосипедов было огромным за последние несколько лет. Беспроводное переключение становится все более распространенным в топовых группах. Гидравлическое переключение, похоже, наконец делает прорыв. И три главных имени в бизнесе, Sram, Shimano и Campagnolo, получают все большую конкуренцию. Они видели, как FSA и Rotor быстро сокращали разрыв за последние несколько лет. Kees проверил все высококлассные наборы групп этих пяти фантастических брендов в окончательном сравнении наборов дорожных велосипедов. Пять групп, пять дней, пять мнений ...

Испытание 5 групп - это высококлассные версии лучших производителей 5 компонентов для дорожных велосипедов, упомянутых выше. Sram eTap, Campagnolo Super Record и Shimano Dura Ace Di2 - известные имена, основанные на проверенных группах.

Campagnolo Super Record EPS Groupset

Shimano Dura Ace Di2 Groupset

Новыми в игре являются FSA WE и Rotor Uno. Это первый случай, когда обе марки приходят с полным набором дорожных велосипедов. Ротор действительно выложился на все сто, ведь их первая группа - это полностью гидравлическая система!

Сравнение лучших дорожных велосипедов

Rotor Uno - гидравлическое приключение!
FSA WE - Другой новый ребенок на блоке
Campagnolo Super Record - Карбоновый нос и корма
SRAM eTap - Сдвиг с двумя переключателями одновременно
Shimano Dura Ace Di2 - максимальное удобство

Rotor Uno - гидравлическое приключение!

Ротор проталкивается на небольшой рынок и ожидания высоки! Как только они объявили о группе, я стал поклонником: прекрасно обработанных деталей с ЧПУ, гидравлического переключения передач и потрясающе низкого веса.

Первые впечатления от группы Rotor Uno хорошие. Красиво обработанные взгляды.

Прошло довольно много времени с момента выхода первых фотографий. У меня сразу же появилось хорошее чувство после моей первой настоящей встречи с группой. Теперь, спустя почти полтора года, мне наконец удалось испытать группу Rotor Uno, и это меня не разочаровало!

Знаменитые Rotor Qrings дополняют группу.

Дорожный мотоцикл Cervelo R3 Disc, оснащенный комплектом Rotor Uno, установлен на пару колес Enve и оснащен компонентами Enve. Рукоятки Rotor 2inPower завершают комплектацию. Мотоцикл абсолютно потрясающий, но для меня это все о группе. Отличительными особенностями являются тонкие гидравлические магистрали и дисковые тормоза Magura.

Давай прокатимся

Впереди прекрасная поездка по разнообразной природе вокруг Арнема. Как только я начинаю, плавность переключений передач выделяется. Это дает вам механическое ощущение, но положительно. Некоторым электронным группам не хватает обратной связи с гонщиком, но это то, что вы обязательно получите здесь.

Передний переключатель Rotor Uno - абсолютная жемчужина.

Сдвиг очень похож на систему Sram Double Tap. Переключение в большую шестерню означает толкание рычага до упора, а для того, чтобы получить большую передачу, просто слегка нажмите на рычаг. Я провожу первые несколько километров, перемещаясь вверх и вниз по кассете, и система не пропускает ни секунды!

Настройка заднего переключателя - это бриз.

Вы можете отрегулировать количество передач, которые вы можете переключить за одно нажатие. Вы делаете это на заднем переключателе, поскольку именно там находится фактический механизм. Все, что делает рычаг - это пропускает масло. Задний переключатель легко переключается с передачи на передачу. Передний переключатель занимает немного больше усилий. Это определенно не неприятность, но она действительно выделялась для меня.

Сдвиг под нагрузкой

Достигнув первого холма дня, я увидел, как система смещается под нагрузкой. Еще раз, это все гладко и остро, и полулегкий велосипед абсолютно взлетает в гору. Тестовый велосипед, который мне дали, был оснащен кассетой Shimano Dura Ace.

Велосипедная цепь KMC проходит по ней очень тихо. Я думаю, что кассета Rotor будет производить немного больше шума, и вес, вероятно, будет также меньше.

Дисковые тормоза Rotor Uno работают отлично.

Оказавшись выше, я сразу же погрузился обратно в спуск, и дисковые тормоза кажутся надежными. Тормоза не слишком захватывающие. Мне посчастливилось совершить несколько хороших спусков, на которых я ехал так быстро, как мог. Ничего, кроме хороших вещей на этих тормозах. Много силы торможения, когда вы этого хотите, и простая модуляция.

Регулируемая эргономика переключения

Мне очень нравится форма и эргономика механизма переключения передач. Гидравлическая система означает, что есть много возможностей регулировки. В будущем будет доступно несколько различных вкладышей, которые идеально подойдут для ваших рук.

Эргономика великолепна, но в будущем появятся специальные регулируемые вставки для настройки формы.

Я думаю, что эта группа выглядит лучше всего на высокотехнологичном велосипеде. Это не то, что, вероятно, подойдет вашему классическому байку, но оно наверняка выглядит как часть этого Сервело! Хотя большинство людей будут более чем довольны R3d, я бы предпочел, чтобы это подходило для S3d; просто эта маленькая дополнительная агрессивная геометрия.

FSA WE - Другой новый ребенок на блоке

Как наша вторая группа, у нас есть первая: FSA WE. Я верю в любовь с первого взгляда. Это редко, но иногда удары молнии. Вы никогда не увидите, что это прибывает, но как только оно попадает, оно попадает домой День, когда я впервые увидел группу FSA WE, был одним из тех дней.

Гладкий выглядит все вокруг для FSA WE.

Я впервые увидел группу FSA WE во время тренировки. Однако когда я увидел тестовый мотоцикл, меня продали. Какая абсолютная красота! До того, как получить его даже для двора, я был убежден. В этот момент пришло время попытаться объективно взглянуть на этот набор групп.

Наконец полный набор групп FSA

FSA уже давно заигрывает с идеей выпустить полный набор групп. Их тормоза и цепи были доступны в течение долгого времени, и их шатуны являются одними из самых хороших на рынке.

Crankset, как мы привыкли ожидать от FSA, абсолютно красив.

Группа FSA WE ставит их прямо в центр рынка, на котором годами доминировали Shimano, Campagnolo и Sram. FSA удалось сделать впечатляющий вход однако. Полу-беспроводной набор групп имеет несколько необычных функций, что мне действительно нравится.

Переключатели FSA WE получили удобную эргономику.

Садитесь на седло и хватайтесь за переключатели, и вы сразу же замечаете эргономику. Переключатели чувствуют себя комфортно в ваших руках, а рычаги переключения легко доступны. Тормоза имеют обнадеживающий укус. Все идет нормально!

Профи Shimano и Sram в одном лице

Особенностью этой группы является то, что переключатели используют беспроводную связь с передним переключателем. Аккумулятор и отдельные переключатели подключены через кабель. Эта система действительно сочетает в себе преимущества как Срама, так и Шимано.

Передний переключатель имеет очень чистый внешний вид.

Все аккуратно интегрировано спереди, и нигде не видно никаких кабелей. Задний переключатель - там, где есть кабель, но тот, который вы едва замечаете, получает питание от мощного аккумулятора, и вы это замечаете. Система переключается быстро и точно.

Они сохранили задний переключатель, выглядящий гладким, поместив мотор внутрь самого переключателя.

Задний переключатель FSA WE работает совсем не так, как предлагаемый на конкурс. Двигатель расположен посередине и питает две маленькие шестерни. Это означает, что переключатель выглядит очень стройным и гладким.

Хорошо выглядящий групповой набор

Группировка, которую мы сфотографировали, не является окончательным дизайном. Поверхности титанового цвета были заменены на светло-серый, а детали были выделены красным цветом. Группа действительно выглядит очень хорошо.

Даже тормоза выглядят хорошо, хотя и остаются компактными.

Что-то, что я не нахожу слишком современным и немного слишком громоздким - это передний переключатель. Это содержит мозг всей группы, а также заботится обо всем общении.

Велосипед, который мы оснастили FSA WE, был рад видеть.

Возможность настройки группы практически бесконечна. Что-нибудь от скорости переключения, количества передач, переключаемых за клик, или от того, какой переключатель работает с каким переключателем. Даже информация, показанная в приложении, может быть изменена в будущем. В то время, когда я брал ее на себя, эта функция еще не была доступна.

Прощаемся с итальянской красавицей

Вы правильно прочитали, я на самом деле начал называть это ей . Учитывая еще несколько поездок, я мог бы даже дать ей имя. C60 просто не совсем подходит для такой красоты, поэтому мне нужно еще об этом подумать.

Еще один взгляд на невероятно тонкий задний переключатель.

К сожалению, дорожный мотоцикл с группой FSA WE снова забрали у меня слишком рано. Эта великолепная, но огненная итальянская дама останется со мной на некоторое время.

Campagnolo Super Records EPS - Углеродный удар вперед и назад!

Campagnolo некоторое время был частью индустрии электронных групповых наборов, и теперь, когда я начал тестировать наборы Super Record EPS, я стал еще большим поклонником Campagnolo.

Самые маленькие болты сделаны из невероятно прочного и легкого титана.

Взгляните на группу, и то, что вы видите, это специальные материалы и методы. Там, где вы смотрите, есть углеродное волокно. Там, где другие производители выбирают более дешевые, но одинаково эффективные технологии, Campagnolo решает изготовить даже самые мелкие компоненты из углерода. Болты - почти все титан, еще один материал, который не дешев.

Легко использовать

Одна вещь, которую я заметил во время моей тестовой поездки, состояла в том, насколько легко управлять этой группой. Конечно, вы можете рассчитывать только на лучшую производительность по этой цене, но вы действительно чувствуете, что все работает без сбоев. Все компоненты были оптимизированы друг для друга.

Передний переключатель выглядит фантастически.

Цепь проходит через систему без единого звука. Если вы переключаетесь в крайние положения цепочки, то передний переключатель автоматически обрезается. Изменения происходят быстро и без усилий и обеспечивают предсказуемую производительность. Эргономика переключателей также велика.

Эргономика переключения передач Campagnolo Super Record была очень хорошей.

Моя тестовая поездка была закончена прежде, чем я знал это. В то время как система чувствовала себя так, как будто все работало с минимальным сопротивлением, а тормоза на спуске легко регулировались.

Campagnolo дает вам производительность, которую вы ожидаете

Я думаю, что основным плюсом этой группы является то, насколько легко работать. Вам не нужно думать о чем-то, и для того, чтобы привыкнуть, нужны секунды. После того, как вы покатались на этой группе, катание на чем-то еще будет похоже на шаг назад. Бескомпромиссный уровень производительности!

Соединение под стеблем плохо скрывается.

Вам понадобятся глубокие карманы, но результаты стоят каждого копейки. Кампаньоло был на вершине этой игры в течение многих лет, и вы заметили это со всем, что вы делаете. Выглядит отлично, чувствует себя отлично, и работает без помех.

Переключатель большого пальца на внутренней стороне немного привыкнет, если вы обычно не ездите на Кампаньоло.

Тем не менее, я чувствовал, что что-то упустил. Sensation. На самом деле, я мог даже пойти так далеко, что назвал группу немного скучной. Campagnolo Super Record EPS была самой консервативной из пяти протестированных групп.

Независимо от того, как хорошо выглядит группа Campagnolo Super Record, Кису все равно было немного скучно…

Как будто Кампаньоло отчаянно пытается удержать определенный взгляд, и они теряют самообладание, чтобы иногда быть немного левым. Хотя я не возражаю, это означает, что я скучаю по более инновационным аспектам, которые мы видим в других тестовых группах.

SRAM Red eTap - Сдвиг с двумя переключателями одновременно

Четвертый набор групп, который я протестировал, был Sram Red eTap. Срэм действительно встряхнул вещи с этой группой. Технология потрясающая, а технические характеристики впечатляют.

Новейшая производительность и отличная производительность. Срам разжигает конкуренцию.

Срам установил новый стандарт с этим набором групп, и у конкурентов есть серьезная работа.

На переднем переключателе нет кабелей.

Моя поездка с этим топовым набором группы Sram оставила у меня несколько впечатлений. Во-первых, отсутствие кабелей действительно добавляет внешности любому велосипеду. Во-вторых, кнопки обеспечивают достаточную обратную связь и просты в использовании. И, наконец, на более важной ноте - скорость переключения; это слишком медленно для меня.

Задний переключатель также полностью беспроводной.

Садитесь на велосипед, и вы заметите, что вам нужно немного привыкнуть к системе. Задний переключатель управляется с помощью обоих переключателей. Право означает переключение передач вверх, левый вниз.

Передний переключатель работает с использованием обоих переключателей одновременно. Нажмите на оба переключателя, и передний переключатель переключится между двумя цепями.

Смена требует немного привыкания, но то, что, без сомнения, быстро станет второй натурой.

Если вы были на eTap некоторое время, то вы быстро чувствуете себя как дома. Только когда вы не использовали его в течение некоторого времени, вы будете иногда пропускать смену. Я лично езжу на Shimano, так что вы просто привыкли к немного другой системе.

Группа отлично выглядит на нашем тестовом велосипеде.

Группа Sram eTap установлена ​​на карбоновый дорожный велосипед с колесами FFWD и компонентами Zipp. Я ездил на этих колесах раньше, чтобы было еще проще судить о группе по его достоинствам.

Удобная эргономика

Я хотел бы начать с восхваления оборотней. Эргономика мне очень подходит, и я думаю, что гонщики с маленькими руками найдут их еще более комфортными. Для справки, мой размер перчатки - 10 / л.

Эргономика Sram Red eTap была безупречна, а торможение происходило без усилий.

Использовать тормоза просто как на капоте, так и на каплях. Их легко модулировать, а тормоза - обнадеживающий укус.

Кнопка переключения обеспечивает кристально чистую обратную связь. Вы почувствуете это, когда сдвинетесь. Площадь поверхности также достаточно велика, поэтому к ним легко добраться из любой позиции и даже без проблем работать в перчатках.

Полая кассета и карбоновые колеса вызвали небольшой дополнительный шум.

Группа очень тихая, когда вы не переключаете передачи. Комбинация полой кассеты с глубокими карбоновыми колесами действительно означает, что при переключении передач возникает немало шума.

Медленное смещение

Переключение передач четкое, и система не теряет ритм. Ходить как вверх, так и вниз по кассете плавно. Быстро, однако, это не так. Переключение между несколькими передачами одним нажатием имеет довольно большую задержку, особенно когда вы пытаетесь переключиться вперед и назад одновременно.

Переключения передач были немного медленнее, чем ожидал Кис.

На своем дорожном велосипеде я обычно следую простой схеме: когда я переключаюсь на большое кольцо спереди, я одновременно опускаю два винтика сзади. С Sram eTap вам нужно сначала поменять оба рычага спереди, а затем снова нажать на кассету с левым переключателем. Это займет немного больше времени, чем с другими групповыми наборами, но это то, с чем я мог бы жить как рекреационный райдер.

Как фанат красивой экипировки я люблю мечтать о моих идеальных настройках. Эта группа лучше всего подойдет для легкого альпинистского велосипеда. Я думаю, что Trek Émonda SLR 10 может быть идеальным. Вам нужно идти на компромисс, чтобы достичь минимально возможного веса, и я мог бы с этим пожертвовать небольшой скоростью переключения.

Shimano Dura Ace Di2 - максимальное удобство

Shimano был последним для меня, чтобы проверить в нашем сравнении группы высокого класса. Они уже давно устанавливают эталон, когда дело доходит до электронных групповых наборов. Третье поколение их системы Di2 теперь доступно и носит название Shimano Dura Ace R9150 для ободных тормозов или R9170 для дисковых тормозов.
Возможность персонализировать групповой набор и удобство использования являются основой этого поколения.

Я достал испытательный мотоцикл с ремнем, который имел несколько новых функций. Во-первых, мотоцикл выглядел невероятно чистым! От штанги до рамы проходит один кабель, а под рулем больше нет распределительной коробки.

Безошибочная точность

Shimano предложил потрясающий набор групп, как это было, и они просто сделали его еще лучше. Вы просто чувствуете, что все работает безупречно, как только вы попробуете это. Переключения шелковисто-плавные, эргономика рычагов отличная, а мотоцикл просто едет, как мечта. Это просто работает!

Помимо нового современного облика, группа получила ряд технических обновлений. Первая точка контакта, стрелки. Они кажутся мне маленькими, но, возможно, это потому, что до этого я катался на Sram Red eTap и Campagnolo Super Record EPS.

Кнопки работают отлично, но довольно маленькие. Должен признаться, я пропустил несколько смен. Без сомнения, кое-что, к чему нужно привыкнуть. Тормоза фантастические! Модуляция и мощность не имеют себе равных. Они вселяют большую уверенность в спусках.

Соединение спрятано в ваших барах

Новым является соединение, спрятанное внутри ваших баров. Он находится там, где вы обычно ставите штекерную заглушку, а затем подключается к переключателям с помощью Y-образного кабеля. От соединения один кабель проходит к вашей раме и к другой новинке: устройству D-Fly.

D-Fly означает, что вы можете подключить вашу группу к планшету, смартфону или компьютеру через Bluetooth и настроить любые параметры, которые вы пожелаете.

Рукоятки, тормоза и переключатели все выглядят гладко. Это хорошо сочетается с современным внешним видом велосипеда. Пройдя около 50 км, катаясь по холмам, я могу с уверенностью сказать, что у этой группы будет много поклонников. Как я уже сказал: это просто работает.

Настройка группы с помощью планшета

Вернусь в офис, и я начну с планшета. Через несколько секунд устанавливается соединение с программным обеспечением E-tube Shimano, и я готов настроить все, что захочу. Система сначала проверяет, есть ли какие-либо обновления для переключателей или батареи. Естественно, все должно быть в курсе, чтобы работать правильно.

Я быстро обнаруживаю, что возможности практически безграничны. Изменяемые шаблоны, скорости и даже функциональность каждой кнопки в системе можно регулировать. Естественно, не многие гонщики, вероятно, сделают это. Он отлично настроен на заводе, и может потребоваться лишь небольшая настройка, чтобы заставить переключатель двигаться немного быстрее.

Подводя итог, могу сказать, что все работает прекрасно, и этот набор групп, несомненно, снова станет популярным выбором. Вот где моя единственная хватка. Этот набор групп подходит всем, а значит, вы увидите его повсюду.

Это то, что делает его немного менее привлекательным для меня. Я не против, когда вы чувствуете, что группа людей работает под вами и дает вам обратную связь о том, как она работает. Последнее поколение Dura Ace Di2 просто невероятно гладкое .

Сравнение лучших групповых дорожных велосипедов - Вердикт

Каждый высококлассный групповой набор абсолютно чувствовал себя как продукт высокого класса. Производительность смены была плавной, и каждый набор групп работал так, как вы этого ожидаете. Наборы групп отличаются друг от друга, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны. Это делает выбор победителя намного сложнее.

Мне особенно нравится группа Campagnolo Super Record EPS. Чувство непринужденности, ощущения и материалы, используемые вместе, превращают это в абсолютный набор мечты.

Shimano Dura Ace Di2 Задний переключатель

Ротор UNO Задний переключатель

Campagnolo Super Record EPS Задний переключатель

С технической точки зрения мне особенно нравится группа Rotor UNO. Я думаю, что в конечном итоге это путь. Гидравлика - это недорогая система, которая легко производится в массовом порядке. Смены чувствуют себя хорошо, и производительность смены всегда останется неизменной.

Shimano Dura Ace Di2 Передний переключатель

Sram Red eTap Передний переключатель

Ротор UNO Front Derailleur

Campagnolo Super Record EPS Передний переключатель

Когда дело доходит до внешности, Shimano R9150 получает приз. Все выглядит невероятно хорошо сделано. Уровень настраиваемости кажется бесконечным, а приложение очень удобным для пользователя. FSA WE еще должен проявить себя, но прототип, который я использовал, показался мне очень перспективным. Абсолютным победителем, когда дело доходит до того, насколько легко вписаться в велосипед, является группа Sram eTap. Вещи не становятся намного проще, чем это.

Как видите, все эти наборы групп отлично работают, и у каждого есть свои сильные стороны. В зависимости от того, что вы считаете наиболее важным, вы можете решить для себя, какой набор групп является лучшим. Дизайн, настраиваемость или что-то немного отличающееся от того, к чему мы привыкли? Выберите свойства, которые вы считаете наиболее важными, и вы не ошибетесь. Ниже приводится краткое изложение опыта Киса и его вердикта, которые, надеюсь, помогут вам сделать свой выбор.

Сравнение и обзор групп дорожных велосипедов

Свойство Rotor Uno Shimano Di2 Campagnolo EPS SRAM eTap FSA WE Эксплуатация Гидравлическая Электронная проводная Электронная проводная Электронная беспроводная Электронная частично беспроводная Вес 2345 грамм 2051 грамм 1939 грамм 1992 грамм 2050 грамм Инновация выглядит Установка Удобство в использовании Уровень персонализации

Похожие

Комментарии